1、充分利用延時多人游戲的特點,重新比賽是陷阱
《真實賽車3》之所以真實,一大特點就是它的延時多人游戲模式——玩家跑出的成績會自動上傳至服務(wù)器,當(dāng)其他玩家跑同一場比賽時,服務(wù)器就會隨機調(diào)出一些之前玩家的成績,來作為AI與你競速。
但是,之前玩家的成績有好有壞,我們就會不時遇到一些高手,他們創(chuàng)造出的成績一時很難超越,所以我們在某些比賽里,無論重新跑多少回,也難以拿到第一。
比如在“原裝車挑戰(zhàn)”的最后一場杯賽里,小編就無論如何也跑不進前五名。但其實這是“重新比賽”給我們設(shè)的陷阱。
只要我們不滿意當(dāng)次比賽的成績,選擇了重新比賽,那么AI就還會是那些人,高手依然在,當(dāng)然不容易拿到更高的名次,還會讓我們的賽車損壞和磨損。
那么應(yīng)該怎么辦呢?我們不妨先點“繼續(xù)”,完全完成這次比賽,然后玩一次無論什么別的賽事,再回到我們拿不到金杯的這項比賽里,這時我們發(fā)現(xiàn)服務(wù)器調(diào)出的AI大換血了,沒有了剛才的高手,拿第一自然輕松很多。
2、選對車和改好車很關(guān)鍵
游戲里的大部分賽事都為我們提供了四輛車可供選擇,挑選的時候很多玩家都會主要看極速那一項,其實不然。我們可以想想,比賽里面有多長時間能跑到極速呢?所以極速高,加速度、剎車距離和抓地力差,也是不行的(速度記錄賽是個例外,這個我們一會兒另說)。而且要想更輕松地拿到金杯,完全改裝是必須要做的工作,當(dāng)你完全改裝好一輛車之后,剛才還在四輛車?yán)镒サ亓ψ畈畹能?,很可能一下子就變成了最好的。在“原裝車挑戰(zhàn)”這個系列賽里,小編推薦大家使用完全升級好的道奇Challenger R/T這款車。
3、維修和保養(yǎng)別落下
每場比賽都避免不了撞個車、刮蹭一下什么的,所以每場比賽之后的維修和保養(yǎng)也很重要,因為這直接影響了賽車在下一場比賽里的表現(xiàn)。對于維修來講,當(dāng)然是要所有項目都維修完成,而保養(yǎng)則是只需處理降到警告刻度線下的項目。
4、不要太過依賴車手輔助
從游戲的設(shè)置菜單里,或每場比賽開始前,我們都可以調(diào)整車手輔助選項。在這里小編要重點說的是剎車輔助這一項。
朋友因為對賽道不熟悉,或者覺得自己技術(shù)不過關(guān),都喜歡開著高剎車輔助進行比賽。但其實高剎車輔助是很坑爹的選項,開著它,系統(tǒng)會在很多不該剎車的地方也幫我們踩一腳剎車,成績自然提不起來,想拿第一就更困難了。
所以小編強烈建議大家開著低剎車輔助,或不開剎車輔助進行比賽,這樣可以大大提高我們的成績。至于對賽道的熟悉和自己的技術(shù),多跑幾次就好了。
5、發(fā)車很關(guān)鍵,一定要多超車
《真實賽車3》里一個比較坑爹的設(shè)定就是每場比賽我們總會在最后一名發(fā)車,這樣一來我們就必須超過所有對手才能拿到金杯。尤其是在杯賽里,往往參賽的有20多輛賽車,全都超掉確實不易,所以發(fā)車時就尤為關(guān)鍵了。因為發(fā)車時車陣很密集,大家擠在一起車速不快,而且能一下子超越好多輛車。如果第一個彎是右彎,那么就沿著賽道右側(cè)(左彎則相反),這時大部分對手為了進彎,都會靠到賽道左側(cè),右面就可謂是一馬平川,超越起來十分方便。
6、頂車、貼車的過彎技巧
來到第一個彎,不用太著急減速,我們可以利用頂前車,或從賽道內(nèi)側(cè)貼進去的方法來利用其它車輛減速過彎,并完成超車。
雖然有點不地道,但卻是快速超車的捷徑。當(dāng)然在這一過程中肯定會造成賽車損壞,不過不要緊,比賽之后修一下就是了。這樣一來,我們在過完第一彎之后基本上就能從20多名上升到第5-10名左右,剩下的賽車在后面的比賽里一輛輛超掉就可以了。
7、不要被領(lǐng)先的米數(shù)迷惑
在游戲里,屏幕上會實時顯示我們和前后車的距離。當(dāng)我們超越到第一之后,在屏幕的下方就會顯示我們領(lǐng)先第二名的距離。
這個時候往往是玩家們最容易掉以輕心的時刻,比如上圖里我們領(lǐng)先第二名25米“之多”。但25米,多嗎?別忘了在200公里的時速下,跑25米只需要0.45秒的時間,所以說其實第二名此時就緊緊跟在我們身后呢。
1.與各地區(qū)的玩家同臺較量,比拼競速的快樂。
2.擁有一比一還原的現(xiàn)實賽道,感受真實競速體驗。
3.超多比賽可以參與,總共900多場比賽可以選擇。
1.排行榜可以查看當(dāng)前的成績,努力打破自己的極限。
2.車輛支持自定義,打造屬于自己的專屬賽車。
3.陀螺儀操控更具代入感,發(fā)生碰撞還有震動反饋。
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